JAC J3 S e J3 Turin S

Fiat Tempra Turbo e Volkswagen Gol GTi são dois dos melhores exemplos de carros de alta performance que o Brasil já ofereceu. Seu conjunto de prazer ao dirigir aliado aos luxos da cabine e ao visual diferenciado angariou uma legião de fãs que se mantém forte até hoje. Mas mesmo com recepção tão boa, nenhum desses durou muito tempo no mercado. Alguns só deixaram de ser produzidos, mas os exemplos citados tiveram destino diferente. Vinte anos depois, quem poderia imaginar que o caminho deles seria seguido por uma montadora chinesa?

JAC J3 e J3 Turin Play

Centrais multimídia já viraram uma das modas automotivas mais fortes desta década. Elas já estão presentes em quase todo o mercado de Europa e EUA, mas mesmo no Brasil já mostram crescimento forte. Esta é justamente o destaque destes J3 especiais, que buscam competir melhor nas respectivas categorias ao oferecer sistema de áudio, leitor de DVD, GPS e entradas de mídia externa comandados por uma vistosa touchscreen de 6,2”. O adicional é de mil reais, levando o hatchback a R$ 36.990 e o sedã a R$ 38.990.

JAC J3 e J3 Turin 2014

Várias vezes se comenta, em forma direta ou indireta, que o sucesso dos chineses no exterior só não se consolida mais por causa da estratégia que a maioria dessas montadoras decidiu usar. Além de resultar quase sempre em produtos de qualidade inferior, o foco no baixo custo as fez exportar os mesmos carros vendidos na terra natal, cujo design quase nunca agradou ao Ocidente. Essa situação só começou a mudar nos últimos anos, com as iniciativas mais profundas de agradar aos novos clientes. É o caso da renovação dos JAC J3.

JAC J3 Sport

Ao mesmo tempo que mantém os planos da fábrica em Camaçari (BA) a todo vapor, a marca chinesa fecha o ano com duas novidades em sua linha: depois da primeira apresentação oficial no último Salão do Automóvel de São Paulo ao lado do irmão menor J2, a versão esportiva do carro-chefe da JAC finalmente chega ao lançamento. As novidades que traz são mais um exemplo do esforço da marca para aumentar suas vendas no Brasil o suficiente para incomodar as marcas que lideram o mercado. E o que traz este J3 especial?

JAC J3 2013

Com a redução do IPI chegando ao fim, cada marca precisa fazer o que pode para manter as boas vendas. Como a JAC não se pode dar ao luxo de perder o maior argumento de vendas, a linha 2013 tenta compensar com máscara negra nos farois, novo revestimento de bancos, manopla de câmbio do J5 e outros detalhes menores. Tudo isso apenas se soma ao generoso pacote de série de antes, mas não parece suficiente para compensar o aumento de R$ 2 mil para hatch (agora em R$ 36.990) e sedã (R$ 38.990).

Sedãs compactos

Abaixo dos premium mas acima dos populares, esse subsegmento é um dos mais recentes a se formar no Brasil. A leva inicial foram modelos muito racionais, de preco acessível por espaço interno digno de modelos maiores, mas que cobrava isso no desenho não muito inspirado. Com isso, as outras marcas vieram a lançar os seus modelos com foco bem maior na estética, e hoje em dia temos duas vertentes que permitem agradar a muitas famílias de até cinco pessoas.

JAC J3 Brasil

Se a alta do IPI não conseguiu afastá-la do Brasil, pelo menos fez a JAC reforçar os planos de construir uma fábrica no país. Em comemoração a isso eles lançarão uma série limitada a míseras 15 unidades de J3 hatch e sedã, mantendo os preços dos modelos comuns. As mudanças são tão poucas que fazem pensar se isso não é só algo como um truque para limpar estoque: eles ganharam vidros peliculados, parte dos bancos em couro e o logotipo da série (foto). E nada mais.

JAC J3 Turin

Marca chinesa quando chega aqui dificilmente fica muito tempo só com um modelo em linha. Afinal, elas precisam passar a ideia de que suas operações são estáveis, e se o cliente optar por um modelo deles não estará correndo riscos como o de a empresa quebrar e fechar as operações no país de repente. E como elas ainda não podem falar em tradições, procuram atacar com uma linha extensa já de cara. Talvez por isso que a JAC já lançou por aqui a versão sedã do seu pioneiro J3.

JAC J3

E mais um modelo chinês faz seu desembarque ao Brasil. Dessa vez é uma marca que procurou investir forte no marketing, e atacando no segmento dos hatches compactos, o segundo degrau na linha das marcas. É o caso de VW Fox, Chevrolet Agile, Peugeot 207 e Fiat Palio. A JAC parece ter planos bem consistentes para o país, e já promete trazer mais modelos e em mais versões… Mas por enquanto é o hatch J3 que eles oferecem, partindo de R$ 37.900.