JAC T6

Crossovers são a mais nova galinha dos ovos de ouro da indústria automotiva. Dos compactos aos modelos de alto luxo, sua habilidade de reunir as melhores características de múltiplos segmentos em um só carro vem conseguindo manter suas vendas em alta mesmo com a enorme quantidade de opções que aparecem ano após ano. Se eles já são vistos como ferramenta para “vender fácil”, era só uma questão de tempo para merecerem atenção especial de um grupo de fabricantes em particular. O modelo apresentado por este artigo é o mais novo deste momento a chegar ao mercado brasileiro.

Volvo S60 T6

E mais uma das atrações do Salão do Automóvel desembarca oficialmente no país. Por R$ 169.900, o novo Volvo S60 chega logo na versão de topo, turbo T6, para brigar com rivais de muito peso por aqui. E podemos afirmar que arsenal para isso ele tem.

Suas linhas externas são fascinantes, com uma fluidez que traz uma espécie de esportividade elegante, inimaginável nos Volvo de não muito tempo atrás. E na cabine ele continua com a ótima impressão, apresentando materiais que evocam a modernidade, mas sem nunca perder o bom gosto, como o console de aço escovado, no já conhecido “formato de cadeira” visto no C30.

Toda essa aura nervosa combina perfeitamente com o 3.0 de seis cilindros exclusivo da versão T6 (mais tarde chegam os S60 mais simples e com motores menores). Seus 304 cv e 44,8 kgfm de torque garantem uma aceleração de 6,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h, e velocidade máxima de 250 km/h, segundo a marca.

Como era de se esperar, sua lista de equipamentos é grande, trazendo teto solar e direção elétricos, ar-condicionado digital, piloto automático, rodas de 18 polegadas e sistema de GPS, entre muitos outros. Já o pacote de segurança mantém o clássico padrão Volvo, trazendo vários airbags e sistemas de auxílio à frenagem.

Alguns dos destaques são os sistemas de segurança adicional do S60, como o que detecta presenças nos pontos cegos do carro, o de frear sozinho caso o carro esteja a até 35 km/h e detecte um pedestre à frente, ou o piloto automático adaptativo, que mantém as velocidade e distância ao carro da frente previamente selecionadas pelo motorista.