Seat León

Foram divulgadas as primeiras imagens oficiais do mais novo hatch médio espanhol. Embora a Seat há alguns anos seja uma divisão do Grupo VW, seus projetos vêm evoluindo bastante não só quanto à tecnologia, mas também no sentido de não serem meros veículos daquela vendidos com outro logotipo – problema que ocorre com alguns carros da Skoda, outra parceira. Ele chegará em breve ao mercado europeu de hatches médios apostando em todo o know-how da Espanha em fazer automóveis de qualidade.

Škoda Rapid

Outra das estreias marcadas para o Salão de Paris é outra das variações que o Grupo VW pretende lançar para o seu mais recente projeto de sedã premium, que em breve também terá uma versão para o Brasil. Por enquanto só se sabe que foi a vez de a divisão tcheca apresentar o que para os espanhois, por exemplo, virou o novo Seat Toledo. O Rapid atual se vale de um nome detido pela Škoda há várias décadas para aliar um projeto bonito e moderno a custos moderados, visando aumentar sua participação mundial.

Volkswagen Tiguan

Irmão menor do sucesso de vendas Touareg, o Tiguan é mais um que vem ao Brasil para o já consolidado segmento dos SUVs leves, composto por Chevrolet Captiva, Ford Edge, Honda CR-V e Kia Sportage, entre muitos outros. Por fora, seu estilo moderno logo agrada, pelas linhas agressivas mas equilibradas, e pelos elementos comuns a outros modelos da VW, como os faróis e as lanternas.

Vindo para o Brasil em versão única, o Tiguan traz um generoso pacote de equipamentos, com airbags frontal, lateral e de cortina, ar-condicionado dual-zone, sensores de estacionamento, freios com ABS e EBD, e o sistema Auto Hold, que impede que o carro desça sozinho quando em aclives, entre outros.

Quanto ao desempenho, mesmo pesando mais de 1,5 tonelada, ele confia no moderno 2.0 16v TSI de 200 cv, e obtém 0-100 em 8,5 segundos e máxima de 207 km/h, segundo o fabricante. Sem os poucos opcionais, que incluem teto solar e rodas de 18 polegadas, ele custa 124.190 reais.