Ford EcoSport

Finalmente. Depois de uma série de campanhas em vários meios de comunicação e diversos eventos que incluíram até uma simbólica partida de futebol entre duas unidades, ontem se fez o lançamento oficial do novo EcoSport. A novidade da vez é a lista de itens, que já foi divulgada para todas as versões. O pacote farto desde a mais básica indica que uma Ford agressiva, que tem expectativas enormes para esse modelo, mas que também lhe deixou muito competitivo. Será que ele tem potencial para atendê-las?

Ford EcoSport 2011

Seguindo uma das recentes modas do mercado brasileiro, a Ford abrevia 2010 e já em fevereiro lança o EcoSport 2011. Com leves mudanças estéticas, ele pretende manter-se competitivo no mercado até a chegada de uma nova geração, em 2012. Na dianteira, ele ganhou nova grade frontal, e a parte da frente do capô passa a contar com o nome do carro. As laterais passam a contar com frisos e um novo jogo de rodas de liga leve de 15 polegadas, e a cabine ganha novo quadro de instrumentos e novos revestimentos. Os motores permanecem os flexíveis 1.6 de 105/111 cv e 2.0 16v de 141/145 cv (gasolina/álcool).

 

Outra ótima novidade é o aumento do prazo da garantia, agora de três anos. Além disso, o EcoSport teve reduções em sua tabela de preços, como a versão topo-de-linha 2.0 4WD, que tem preço inicial de R$ 61.880, apresentando uma redução de mais de 3 mil reais. As versões do modelo são outro item inalterado, sendo a básica FreeStyle, mediana XLT e topo 4WD. Outra das qualidades do jipinho é sua lista de equipamentos de série, que desde a versão básica contempla ar-condicionado, computador de bordo, rodas de liga leve, direção hidráulica, trio elétrico e sistema de som multimídia.

Ford EcoSport FreeStyle

O jipinho que desde 2003 conquista cada vez mais fãs e lidera seu segmento, além de ter passado por leves mudanças estéticas, agora faz melhorias na versão FreeStyle. A versão caracterizada por ter vários acessórios modificados, como rodas escurecidas e grade igual à da versão com tração nas quatro rodas agora pode ter o motor 1.6 de sempre ou o 2.0 16v, antes reservado às versões mais caras, XLT e 4WD, e com uma diferença de apenas mil reais.

Este motor 2.0 agora é flexível, e tem 141/145 cv, contra 105/111 cv do 1.6, o que se traduz em desempenho melhor e mais empolgante em qualquer situação. Para atender às novas normas de emissões de poluentes a Ford trocou várias peças desse motor, melhorando seu funcionamento. O EcoSport pode ser uma excelente compra com ele, desde que você não se importe com o consumo cerca de 10% maior.