Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2014

Have you noticed that even though the same vehicle is offered in multiple countries, not every of them receive it in all the available bodies? This is one of the aspects every automaker needs to consider when working with global cars. Each public still has its particular preferences, so what is a best-seller among one is perfectly able to be a failure among another. Despite being what has driven the Mégane family so far from its original purpose, this is also the reason why Europe now welcomes such an attractive convertible car.

Renault Mégane 2014

Talking about Renault’s mid-size car would be simply impossible without mentioning “family”. Mégane’s first generation helped to establish the very concept of several vehicle bodies derived from one project in the mid-1990s, which ended as one of the most important strategies used in the car world ever since. They’ve reached two more phases, but, like most families, had some diversions during all these years. Even so, it doesn’t take more than a special date to get the members together. Once again, just like a typical family.

Renault Mégane 2010

Depois de alguns anos no mercado, mesmo sendo um excelente produto, o Mégane nunca viu suas vendas decolarem. Para tentar encaixá-lo de vez no segmento, a Renault promoveu leves retoques na linha 2010 tanto do sedã quanto da perua Grand Tour.

No exterior, as mudanças foram poucas: ambos ganharam lanternas com nova disposição das luzes, e novo desenho para as rodas de liga leve e calotas. A versão que ganhou mais novidades foi a topo-de-linha Dynamique, que agora traz cromados na grade dianteira e, por dentro, em várias partes da cabine, como manopla de câmbio e maçanetas. O console central agora tem acabamento que simula fibra de carbono, o painel de instrumentos ganhou novo grafismo, e os bancos, novo revestimento.

Com ótimo custo/benefício, sedã e perua vêm nas versões básica Expression, topo Dynamique, e a série limitada Extreme, todas com o motor 1.6 16v flex de 110/115 cv ou, para as duas últimas, 2.0 16v de 138 cv. Quanto aos câmbios, a Extreme (e também Dynamique, para a perua) pode ter manual de cinco marchas, ou automático Proactive de quatro. Seus preços começam em 51.790 reais para o sedã, e 57.590 para a Grand Tour.

Renault Mégane Extreme

Vendida no Brasil há mais de um ano, a nova linha Mégane nunca teve o sucesso desejado pela marca. Provavelmente o motivo seja a publiciade ineficiente, que infelizmente acabou ancorando a fama do carro. O que é uma pena, porque se trata de carros bonitos, com design moderno, cabine sofisticada e bons motores. Com isso, é provável que sua terceira geração chegue com ainda menos membros, mas por enquanto tivemos uma novidade interessante.