Hyundai Tucson 2015

Para que trazer o modelo novo se há quem compre o de dez anos atrás? Este parece ser o pensamento da Caoa, que agora oferece o Tucson de primeira geração em uma nova versão de entrada. Ela traz ar-condicionado digital, chave presencial, direção hidráulica, e vidros e retrovisores elétricos. O motor é o mesmo 2.0 16v de até 146 cv, o câmbio é automático de quatro marchas, e a garantia é de cinco anos. Com preço de R$ 69.990, seis mil reais mais acessível que a versão de topo, o modelo também passou a se encaixar no limite permitido pela legislação para portadores de necessidades especiais.

Hyundai Tucson 3

Eleven years ago, it was just a humble “compact SUV”, spawned from the same project which gave Kia Sportage a second generation. Its sales were good but never great, mostly because its automaker was still struggling to become globally competitive. After Hyundai finally had its breakthrough, with the ‘2008 Sonata, it was just a matter of time for a whole new Tucson to extend this success towards the newly-created crossover category. Five years later, the third iteration arrives with a reputation as high as it can possibly be. But this only means its life will be harder than ever.

Hyundai Tucson Flex

Se os lançamentos dos últimos anos já lhe fizeram virar um fã da Hyundai, quaisquer novidades sobre os produtos da marca coreana certamente já lhe dão grandes expectativas, em especial quanto ao design. Mas ver a de agora pode motivar algumas perguntas: Onde estão os farois chamativos? A grade hexagonal? Os vincos marcantes? Nada se vê aqui porque o Tucson veio antes de tudo isso. Ele já demorou a ser produzido aqui, e somente dois anos depois vem a melhoria que na verdade já é regra no mercado brasileiro.