Linha Hyundai HB20 2015

Composta pelo hatchback HB20, por sua versão aventureira HB20X, e pelo sedã HB20S, a família de entrada dos coreanos agora tem três opções de central multimídia, todas com porta USB e comandos no volante: a blueAudio reúne Bluetooth, leitor MP3 e rádio, e vem de série em hatch e sedã; a blueMediaTV soma touchscreen de 7” e TV digital, e vem de série no terceiro; já a blueNav soma GPS e vem de série nas versões Premium. Esta, por sua vez, passa a vir somente com o câmbio automático. Naquela ordem, os preços dos modelos começam em R$ 37.795, R$ 52.400 e R$ 44.195.

Hyundai HB20 e HB20S For You

Ainda estávamos nos anos 1960 quando tudo começou. O governo queria aproximar o automóvel das massas, mas o mercado ainda não estava preparado para isso – só restaram as lembranças divertidas, como Fusca Pé-de-boi, Vemaguet Caiçara e Gordini Teimoso. O “carro popular” só se estabeleceu no Brasil trinta anos mais tarde, quando o Fiat Uno Mille fez tanto sucesso que reinou quase sozinho por anos. Desde então, esse conceito passou por uma quantidade impressionante de mudanças até chegar ao que é hoje. Seu símbolo mais recente é a dupla que você está prestes a conhecer.

Hyundai HB20, HB20S e HB20X 2015

Mais uma série de pequenas novidades vêm para a linha de compactos dos coreanos. O metálico azul Sky, trazido com a série especial Copa do Mundo FIFA, virou opção regular. Revestimento interno em couro, perfurado nos bancos, vira opcional na versão Premium automática. O sistema multimídia blueAudio tem conectividade maior e vira opcional para a Comfort 1.0 e de série nas superiores. Por fim, o HB20X traz nova grade frontal e tapetes internos personalizados. O HB20 parte de R$ 35.760, o HB20S de R$ 41.565 e o HB20X de R$ 50.510.

Hyundai HB20 e HB20S Copa do Mundo FIFA

Se antes eram consagradas como duas das nossas paixões nacionais, carros e futebol são uma dupla que vem perdendo a atenção das gerações mais recentes. No entanto, a aceitação que o público não deixa de dar ao uso comercial da mesma prova que alterar estereótipos é uma tarefa muito difícil. Difícil ao ponto de que a maioria das empresas prefere insistir nos valores antigos, em vez de experimentar o caminho dos interesses mais novos da população. Este artigo traz os mais novos exemplos desta atitude que usam quatro rodas.

Hyundai HB20S

Por mais que hatchback e sedã sejam incontestáveis campeãs de venda entre as categorias de carro oferecidas em nosso mercado, seus espectros de atuação não coincidem demais. São os primeiros que costumam receber versões esportivas e, por outro lado, formam a maior fatia do segmento de entrada, ao passo que os três-volumes são os responsáveis por agradar quem prioriza o requinte de um modo geral. São exatamente estas “regras” que dividem a linha brasileira que a Hyundai acaba de completar.