Suzuki Baleno 2

If you’re used to read news articles about the automotive world, you’ve certainly seen several cases of companies trying to prosper in the market by investing in new categories. Four-door coupés, the revival of shooting brakes… not to mention the whole crossover movement. However, one of the reasons why this industry is fascinating is the fact that there’s no absolute solution for anything. Sometimes, the best way to conquer the market turns out to be entering it through the front door. After this year’s Frankfurt Auto Show, which was held in September, it became clear that the latter is Suzuki’s newest intention.

Renault Clio 2016

Trocando a importação argentina pela colombiana, o veterano Clio finalmente se aproxima do final da produção, o que já se espera há vários anos. No mercado brasileiro, o combalido hatchback passa a existir somente em quatro portas e na versão de acabamento Expression, por R$ 34.873. Sua lista de equipamentos de série traz ar-condicionado, direção hidráulica, banco traseiro rebatível e rodas de 13” com calotas, além dos obrigatórios airbag duplo e freios ABS. Todo o demais se mantém inalterado, incluindo o trem-de-força: o motor é o 1.0 16v Hi-Power de 80 cv e 10,5 kgfm, e o câmbio é manual de cinco marchas.

Kia Soul 2016

Pode-se dizer que o compacto da Kia passou por uma situação similar à do Hyundai i30. Depois de fazer grande sucesso na primeira geração, a segunda veio com uma série de evoluções importantes, mas um aumento de preço tão grande que o levou de queridinho da categoria ao encalhe nas concessionárias. Para contornar essa situação, a nova linha do Soul chega com uma única novidade muito interessante: uma redução de R$ 9.200 em suas duas versões. Assim, a que se identifica internamente por U.259 passa a custar R$ 84.900, enquanto a U.260 fica em R$ 88.900. Listas de equipamentos e opções de trem-de-força não foram alterados.

Volvo V40 2016

Para aproveitar o bom momento de vendas, o sueco traz novidades ao Brasil. Uma é o motor 2.0 Drive-E quatro-cilindros com turbo. Ele já aparecia em outros Volvo, e aqui vem na versão Cross Country. Ele produz 245 cv, e é acompanhado de um novo câmbio automático de oito marchas e de tração integral, pelo preço de R$ 145.990. Já no outro extremo da linha, o V40 ganha as versões de entrada Kinetic e Momentum. Além do pacote de equipamentos mais modesto, elas trazem mais motores Drive-E: a primeira traz um 1.5 de três cilindros e 152 cv (R$ 99.950), e a outra o 2.0 anterior, mas com 190 cv (R$ 132.950).

Chevrolet Cruze 2016 Korea

As if it wasn’t enough, Cruze received yet another visual update. After being responsible for the first one, three years ago, the Korean division tweaked hatchback and sedan once again. The front fascia repeated the American changes, while the sedan’s rear has everything new – the costs of such operation lead to believe the new generation will take a while to arrive in that country. Some of the new equipments are headlights with LEDs and projector lamps, the new version of the MyLink system, and more chrome inserts. Engines are a 142-hp 1.8, 140-hp turbo 1.4 and 163-hp turbo-diesel, with six-speed manual or automatic gearboxes.

Toyota Etios 2016

Após converter a estrondosa rejeição inicial em um desempenho de vendas cada vez mais interessante, a dupla de compactos da Toyota vira o ano trazendo uma novidade pequena, mas de impacto grande: as versões XLS e Cross (esta exclusiva do hatchback) ganharam uma central de entretenimento. A tela de 7” é sensível ao toque, e reúne funções como áudio multimídia, conexão Bluetooth, entradas múltiplas, rádio AM/FM, e espelhamento da tela de celulares. Todo o demais permanece inalterado, incluindo os motores 1.3 (até 90 cv e 12,8 kgfm) e 1.5 (96 cv e 13,9 kgfm) e a restrição ao câmbio manual.

Fiat 500 2016

Retro cars became a trend in the 1990s, after Volkswagen reinvented Beetle. Retro cars became widely known in the 2000s, when Chrysler, Ford and GM released a series of models with that theme. Retro cars became a success in the 2010s, particularly thanks to Mini’s effort to extend the original Cooper towards a full lineup. However, all those cars had important ups and downs before understanding what people really want from this market niche. Fiat’s supermini, in turn, rose to stardom very quickly, and stayed there well enough to celebrate its eighth birthday with nothing but some key updates.

Ford Fiesta 2016

Meses após ganhar uma versão esportiva, o hatchback premium agora investe no custo/benefício. A versão de topo, Titanium (R$ 65.290), passa a oferecer chave presencial e partida por botão. Ela e a SE 1.6 (R$ 53.890) ganharam também sensor de estacionamento traseiro. Já a S (R$ 46.790) e a SE 1.5 (R$ 50.890) somam dois alto-falantes nas portas traseiras. Todo o demais permanece inalterado, desde o resto das listas de equipamentos de série até as opções para motor e câmbio; o 1.6 tem ao câmbio automatizado Powershift como opcional na SE (passando R$ 58.390) e só usa o manual na Sport (R$ 60.190).

Mercedes-Benz A-Class 2016

Europeans are longtime fans of “hot hatches”. The term is their own creation, and refers to hatchbacks in their sporty versions, with aggressive design and, of course, high-performance powertrain. This trend was focused on compact cars, at first, but it didn’t take long to expand towards more expensive categories. Months ago, Renault and Seat competed over a Nürburgring record, but a new version took the title back to Mégane. Today, Mercedes-Benz updates its hatchback already including the AMG sibling – weeks after the latest Audi RS3 took the old one’s gold medal in engine power.

Kia cee’d 2016

If the photo to the right is giving you a hard time noticing what changes does the car bring, it’s understandable. You might also be thinking this is a blatant exception, given how flashy facelifts usually are. And you’d be correct again. The twist here is the fact that this is rather positive. The best updates are those where the maker improves its product, more than changing it, because it means it’s on a “winning streak” with the buyers. Kia’s formula might not have been surprising, but it did keep its European midsize lineup selling very well for several years. Why would it make anything to change that?

Fiat Palio 2016

Formando uma exceção bastante interessante na indústria brasileira, o Palio prolonga seu bom momento no mercado ao evitar passar por redesenhos parciais de meia-vida que poderiam gerar resultados de gosto discutível. Depois de ganhar mais equipamentos de série no ano passado, o hatchback compacto agora recebe a opção de cor sólida branco Kalahari apenas na versão Sporting 1.6 16v, cujo preço começa em R$ 49.460. Com todo o demais inalterado, a versão Attractive parte de R$ 39.410 com motor 1.0 e de R$ 42.740 com motor 1.4, ao passo que a Essence 1.6 16v começa em R$ 47.130.

Fiat Palio Fire 2016

Enquanto o tão esperado novo subcompacto não vem, a Fiat recorre a sucessivos retoques para manter seu modelo de entrada atraente. Para 2016, a variação Fire do Palio traz farois com canhões em preto, painel em cinza chumbo, e espelho de cortesia no parassol do motorista. Além disso, sua lista de equipamentos de série inclui airbag duplo, freios com ABS e EBD, luz de leitura dianteira, parachoques na cor externa, retrovisores com comando interno, vidros verdes e relógio digital. O preço inicial é de R$ 27.590 com duas portas, R$ 29.920 com quatro, e R$ 31.190 na versão Way.

Ford Focus 2016

Sete anos atrás, a Ford lançava no Brasil a segunda geração do Focus. O atraso em relação ao modelo europeu teve uma razão bem conhecida nesta indústria: equilibrar as contas do projeto anterior antes de investir em um próximo. Como quatro anos são muito até para isso, a empresa aproveitou para trazer a novidade já com o face-lift realizado lá fora pouco antes. Assim, ao ver que a terceira geração voltou a atrasar, todos esperavam ver a mesma sequência. Mas a Ford resolveu surpreender. Para tentar agradar a todos, o Focus brasileiro foi renovado em 2013, e acaba de fazê-lo outra vez.

Subaru Forester, Impreza e XV 2016

Pequenas mudanças caracterizam os novos Forester, Impreza e XV. O novo volante tem empenhadura mais ergonômica. Vários controles internos foram redesenhados. O banco do motorista ganhou ajustes elétricos. As chaves ficaram menores e agora usam três botões. Por último, os três se tornam os primeiros modelos da empresa a trazer a nova central de entretenimento com touchscreen de 7” e conexões Bluetooth e USB. O sedã Impreza sai por R$ 98.900, o crossover Forester passa a R$ 122.900 na versão Sport e R$ 139.900 na XT Turbo, e o hatchback XV fica em R$ 104.900.

Renault Logan e Sandero 2016

Enquanto a versão R.S. do Sandero não chega de fato ao mercado, ele e o Logan viram o ano trocando a central de entretenimento pela Media NAV Evolution. Em comparação à anterior, ela adiciona o aplicativo Aha e um sistema de informações de trânsito em tempo real no navegador GPS. Também há conectividade com o iPhone, para buscar canções e contatos usando comando de voz. Este equipamento vem de série na versão Stepway do hatchback, e nas Expression e Dynamique dos dois. Os preços iniciais do primeiro vão de R$ 37.770 a R$ 52.300, e os do três-volumes de R$ 41.050 a R$ 49.880.

Peugeot 208 2016

Em vez de trazer o facelift europeu, a Peugeot optou por melhorar o custo/benefício do 208: todas as versões ganharam itens de série mantendo o preço atual. A Active (R$ 45.990) soma alarme, farois de neblina, vidros traseiros e retrovisores elétricos e volante multifuncional. A Active Pack (R$ 49.990) traz airbags laterais, ar-condicionado bizona, e volante em couro. A Allure (R$ 53.290) adiciona controle de cruzeiro, sensor de estacionamento e a opção 1.6 16v automática (R$ 57.390). Já a Griffe (R$ 59.190) agrega airbags de cortina. Também veio a cor vista na imagem, azul Bourrasque.

Volkswagen Fox 2016

Para manter as vendas em alta, o Fox agora continua a evolução começada no ano passado. As versões com motor 1.0, por exemplo, agora só usam a unidade de três cilindros e doze válvulas (até 82 cv e 10,4 kgfm). Todas ganham ar-condicionado e volante similar ao do Golf de série, assim como quatro novas cores externas e alguns retoques no acabamento. Também veio uma nova central de entretenimento como opcional, cuja função App Connect torna o carro o primeiro do Brasil com Android Auto e Apple CarPlay. Com todo o demais inalterado, os preços iniciais do Fox vão de R$ 42.890 a R$ 62.490.

Linhas Mercedes-Benz A e B 2016

Depois da arquirrival BMW, a Mercedes-Benz agora equipa sua linha mais acessível com motor bicombustível no Brasil. A versão 200 de CLA, Classe A, Classe B e GLA usa a nova versão do motor 1.6 turbo, mas ele não mudou além do óbvio: foram mantidos potência (156 cv), torque (25,5 kgfm), e plano de manutenção (revisões a cada dez mil quilômetros). Todo o restante também foi mantido, de modo que eles continuam trazendo o sistema start/stop, o seletor de vários modos de condução, e o mesmo restante da lista de equipamentos. A minivan começou a ser vendida em julho, um mês depois dos demais.

Opel Astra K

General Motors’ European division has an interesting history when it comes to dealing with the car world’s tendencies. The stylistic ones, for instance, were thoroughly followed decade by decade. It strived to offer the most popular car categories, too, from the multiple sedans of the 1990s to the crossovers of today. It established a strong naming structure way before most rivals. And it was one of the biggest supporters of the global car idea, back in the 1980s. This article’s car will surely be best known for all its modern-day features, but it’s also true that it’s a great symbol of Opel’s fascinating past.

Fiat Uno Furgão e Fiorino 2016

Depois de receber sua primeira atualização completa em mais de duas décadas, a dupla de comerciais pequenos da Fiat vira outro ano ganhando novidades apenas no preço. Atualizações de estilo ou conteúdo não são frequentes em automóveis de trabalho e, no caso da Fiorino, não são nem necessárias: fechando 2014 vendendo 90% a mais que no ano anterior, ela já se pode considerar um sucesso de vendas. O Uno Furgão sempre usa o motor 1.0 flex (até 75 cv e 9,9 kgfm) e tem preço inicial de R$ 35.580, ao passo que a Fiorino usa o 1.4 flex (até 88 cv e 12,5 kgfm) e parte de R$ 46.580.