Renault Scénic 2013

There are lots of opportunities in life that lead us to notice that even the smallest facts can provoke enormous results, whether good or bad ones. Those are so frequent that even when restricted to the car world still end up a very large list. Citroën Visa, for instance, went from failure to success mostly due to a front bumper change. Honda’s moderation with the 2011 Civic, in turn, ended risking a long-time reputation in USA. Now it’s these minivans’ time to get updated, but their goal is different: they only needed a retouche d’image.

Renault Scénic Kids

Uma das pioneiras do segmento no Brasil, a minivan Scénic daqui atualmente se encontra em um estado crítico. Se um dia já esteve em sintonia com a linha Mégane da qual deriva e com os correspondentes europeus, hoje ela foi relegada a sobreviver inalterada até segunda ordem da marca.

Se suas concorrentes diretas compartilham este mal, pelo menos a Zafira ganhou a remodelação do motor 2.0 flex da marca, e a Xsara Picasso recebeu um elegante face-lift. Enquanto isso, a minivan da Renault apresenta a volta da versão Kids, no intuito de atrair as famílias com filhos pequenos. O atrativo da versão é o tocador de DVD da Clarion, instalado de série, e que vem com a tela posicionada no teto de forma a ser assistida apenas pelos ocupantes do banco traseiro.

De resto, a Scénic Kids é uma legítima versão Authentique, com um interessante pacote de equipamentos, composto por ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, cd player, airbag do motorista e travas elétricas, entre outros. Sob o capô, ela traz o 1.6 16v flex, de 110/115 cv.

Renault Scénic 2009

A Scénic é já sente “na pele” os efeitos negativos de passar ano após ano sem receber atualizações significativas. Foi o primeiro Renault fabricado aqui, e sua modernidade atraía todas as atenções nos anos 90. Ela é dos tempos em que as maiores rivais eram Chevrolet Zafira e Citroën Xsara Picasso, e que bastava ter cinco lugares. Ou seja, a concorrência mudou bastante mas ela não, e isso acaba lhe deixando cada vez mais difícil de cativar o cliente.

Renault Grand Scénic

Depois de alguns anos com o segmento de minivans esquecido pelos fabricantes, a Renault traz da França sua Grand Scénic, para tentar roubar clientes da líder Chevrolet Zafira, usando para isso seus sete lugares, ante cinco da Scénic convencional.

Com preço de quase 88 mil reais, à primeira vista ela pode parecer cara demais. Mas ao olhar sua lista de equipamentos, ela parece mais atraente: já vem com ar-condicionado digital, direção e trio elétricos e seis airbags, além do visual da européia Scénic II, esta uma geração à frente da nossa Scénic, e que já foi reestilizada em 2006.

Seu interior é amplo, e conta com painel digital central, com dígitos azuis. Seus bancos possuem regulagens parecidas com a da Scénic, mas o banco do meio, da segunda fileira, pode se dobrar e virar uma mesa - os bancos da primeira e da segunda fileiras possuem mesinhas retráteis. Com os sete lugares não sobra espaço de porta-malas, mas retirando a terceira fileira (que se encaixa no assoalho) se libera um espaço de 550 litros. Com apenas o banco do motorista e do carona, o espaço pula para 1960.

Com todo o seu peso, o motor 2.0 16v de 138 cv não oferece um desempenho empolgante, mas também fica longe de ser apático. Com motor bom, espaço e visibilidade excelentes e opcionais como teto solar duplo, a Grand Scénic é um ótimo carro para grandes famílias. Ela vem em versão única, a Dynamique, e apenas com câmbio automático seqüencial, de quatro marchas, este compartilhado pela linha Mégane.