Chevrolet S10 2016

Comparadas a automóveis em geral, picapes médias e grandes têm um atrativo inusitado: oferta muito variada. Elas costumam ter opções de acabamento, cabine, câmbio e motor (no exterior, também de caçamba), e quase sempre de maneira independente. Assim, é possível formar novas versões apenas com combinações diferentes de tudo aquilo. A S10 está naquele ponto em que precisa de reforços para manter as vendas em alta, mas sem chegar à necessidade de reformas visuais. Assim, a Chevrolet decidiu criar versões novas para ela, cada uma dedicada a um perfil novo de cliente em particular.

Chevrolet S10 2015

Antes da profusão de montadoras que se instalou no Brasil, desde os anos 1990, o mercado precisava se contentar com Chevrolet, Ford e Volkswagen, além de uma Fiat que até então era novata. Como as opções eram limitadas, o público as conhecia bem o suficiente para formar atribuições fortes, como os apelidos aos carros – algumas fortes a ponto de durar até hoje. Uma das que vêm se esforçando mais em terminar de se livrar dessa imagem de outrora é a Chevrolet. O veículo que você está prestes a conhecer é o seu mais novo passo nesse caminho – e, sem dúvida, um dos melhores.

Chevrolet S10 e Trailblazer 2014

Quem pensava que esta seria mais uma das linhas 2014 que a Chevrolet vem lançando no Brasil, em que a maior novidade de seus modelos recém-renovados foi a adoção da central multimídia MyLink, terá uma grata surpresa. A dupla de utilitários médios da marca não só ganhou isso como teve importantes melhorias no trem-de-força, recebendo uma série de alterações mecânicas para aumentar o desempenho ao mesmo tempo que as emissões foram reduzidas. Sem contar com poder fazer uma ofensiva mais forte à concorrência.

Chevrolet S10 LS 4x2 Diesel

As escolhas de cabine, motor, tração e versão das picapes médias permitem formar tantas combinações que se faz necessário analisar bem quais realmente valem a pena oferecer. Há poucos dias a Chevrolet percebeu que também pode conter o avanço das rivais na opção que acaba de agregar à extensa linha da sua famosa picape: seu configurador online já permite aliar a versão básica a câmbio manual, tração 4x2 e ao motor 2.8 CTDI de 180 cv em cabine simples e dupla, que na ordem partem de R$ 78.746 e R$ 89.823.

Picapes médias

O primeiro integrante desta lista foi justamente o primeiro a surgir no país, nos anos 1990. Essa categoria surgiu basicamente da queda dos modelos maiores D-20 e F-1000, porque a população cada vez mais vem usando estes modelos no âmbito urbano… E então queria algo mais confortável e estiloso que as truculentas opções citadas, mas com maior porte e força que as compactas. Foi quando Chevrolet e Ford novamente se aventuraram, mas com S10 e Ranger. Chamaram atenção de outras marcas, e hoje em dia são um sucesso de vendas.

Chevrolet S10

Ela fundou o segmento das picapes médias por aqui. Chegou aliando o jeitão imponente das picapes americanas às linhas arredondadas e limpas dos anos 1990, com detalhes de estilo exclusivos do Brasil. Logo ganhou a companhia da Blazer, e pouco a pouco foi cativando o público até alcançar a liderança de mercado. Mas os anos passaram e a concorrência investiu pesado. Maiores, mais modernas, e eficientes, as ameaças ficavam cada vez mais fortes, e a pioneira precisava reagir. Dezesseis anos depois, chega a reinvenção da S10.

Chevrolet S10 e Blazer 2010

Ainda que tenham uma legião de fãs, os veteranos utilitários da Chevrolet completam 14 anos com a mesma carroceria, que vem apenas sofrendo sucessivos retoques, e ficando cada vez menos competitiva nos segmentos. Para a linha 2010, não há alterações, mantendo o estilo “atualizado” em maio do ano passado. A única novidade é a abertura do segundo turno de expediente da fábrica da empresa, no interior de São Paulo, que terá a produção dobrada, chegando a 3.000 unidades por mês.

Sendo assim, a S10 fica com opções de motor 2.4 flex, de 141/147 cv (gasolina/álcool) e 2.8 turbodiesel, de 140 cv. As versões são: Advantage 2.4 e Colina 2.8 para a cabine simples, enquanto a dupla adiciona Tornado 2.8 e Executive com as duas opções de motor, e preços começando desde 46.007 até 95.916 reais. Enquanto isso, a Blazer vive seus últimos dias cada vez mais empobrecida. Se um dia ela já chegou a ter motor V6 de 180 cv importado dos EUA, agora ela amarga a versão básica Advantage, movida somente pelo 2.4 flex.

Chevrolet S10 2009

Lançada por aqui em 1995, a S10 não tem mudado muito, mas vem conseguindo manter a liderança do segmento por quase 15 anos. Porém, com as sucessivas mudanças da concorrência, os leves retoques que a picape Chevrolet vem sofrendo ao longo dos anos estão fazendo cada vez menos efeito em suas vendas. Agora ela recebeu diversos retoques, que justamente por serem muitos acabam gerando um resultado estranho. Entre as novidades estão: lanternas com partes salientes, grade dianteira remodelada, racks e estribos, e o curioso aplique na tampa da caçamba.

Por dentro as novidades foram itens de requinte, especialmente na versão top Exclusive, e o quadro de instrumentos semelhante ao dos outros Chevrolet, na cor Ice Blue. Seu motor 2.8 turbodiesel continua o de 140 cv, enquanto o motor 2.4, parecido com o que o Vectra usava, agora é FlexPower. Comum nos carros urbanos, entre as picapes essa tecnologia ainda é inovadora, e na S10 rende 141/147 cv. Seus preços começam em torno dos 50 mil reais.