Fiat Doblò 2010

Lançado por aqui há oito anos, o Doblò mostrou que definitivamente não era feito para agradar pelo design. Entretanto, bastava analisar qualquer outro aspecto do carro, que a impressão inicial se desfazia. Espaço interno enorme, bons motores e capacidade para até 7 pessoas. Entretanto, a multivan chega à linha 2010 mais atraente. Ainda que ela preserve as formas gerais da carroceria, frente e traseira sofreram mudanças radicais, com faróis, lanternas, grades e parachoques muito mais agradáveis e modernos, como se vê nas fotos. No interior, ele ganhou novo grafismo do quadro de instrumentos, e os comandos dos vidros elétricos passaram para as portas.

Outra novidade é a inclusão do motor 1.4 Fire na linha. Produzindo 85/86 cv, ele passa a equipar as versões básica (R$ 48.950) e ELX (R$ 52.540). As versões de topo, HLX (R$ 54.670) e Adventure Locker, mantém o 1.8 flex de 112/114 cv (gasolina/álcool). Quanto ao pacote de equipamentos, ele continua generoso: desde a versão básica traz direção hidráulica, computador de bordo e vidros e travas elétricas. A versão ELX adiciona ar-condicionado e o sexto banco (o sétimo é opcional). Já a HLX agrega a tudo isso chave tipo canivete, acabamento especial, faróis de neblina e vidros verdes.

Fiat Punto ELX Creative

Depois do reajuste de preços em quase toda a linha, e do novo pacote de opcionais para a versão de entrada 1.4, agora é na ELX que o Punto passa a oferecer novidades, os interessantes kits Creative I e II, que apenas agregam itens à versão que começa em R$ 40.470, sem mudanças de motor.

Por fora, a melhoria mais importante trazida por esses pacotes são as rodas de liga leve de 16 polegadas, de desenho exclusivo. As outras novidades são discretas: ele ganha spoiler traseiro e o adesivo da versão nas colunas das portas dianteiras.

No entanto, sua cabine é a maior beneficiada, porque traz ajuste elétrico dos retrovisores, quadro de instrumentos da versão HLX, rádio com CD e MP3 player e chave-canivete. Tudo isso vem com o Creative I, que custa R$ 1.970.

O pacote Creative II agrega ao sistema de som a tecnologia Blue&Me, com o avançado sistema que integra entrada USB que aceita iPod, além do Bluetooth com interface para interação com celulares, por R$ 2.880, já vindo também com o volante revestido em couro e com comandos satélite, tanto para o som quanto para o telefone.

Fiat Punto 1.4

Sucesso de vendas na Europa e no Brasil, o Punto agrada muito por ser elegante, requintado e com ótima dirigibilidade, além de ter ótimos motores nas versões superiores. Entretanto, visando a chegada do Chevrolet Agile, ele passou por algumas mudanças de preços.

Todas as versões, exceto a esportiva T-Jet, tiveram redução de cerca de 2 mil reais nos preços: a Sporting começa em R$ 50.700,00, a HLX 1.8 em R$ 43.310,00, a ELX 1.4 em R$ 40.470,00, e a básica 1.4 em R$ 36.640, com motores de 113/115 e 85/86 cv (gasolina/álcool).

Além disso, a versão básica recebeu um interessante novo pacote de opcionais, o kit Comfort, que inclui ar-condicionado, console central com apliques na cor prata, volante com regulagem de profundidade e altura, e parabrisa degradê, tudo isso por 2.100 reais.

Fiat Idea ELX 1.8

Visando aumentar as já boas vendas da minivan compacta, a Fiat repete a estratégia usada no Palio, e agora disponibiliza o motor 1.8 Flex para a Idea também na versão ELX. As demais versões, ELX 1.4, HLX 1.8 e Adventure Locker 1.8 seguem inalteradas.

Voltada ao custo-benefício, a Idea ELX 1.8 parte de interessantes R$ 40.910, trazendo o já conhecido bom espaço interno (2,51 metros de entre-eixos e 380 litros de porta-malas), aliado com um bom pacote de itens de série, que inclui computador de bordo, banco do motorista e volante com regulagem de altura, banco traseiro bi-partido e direção hidráulica.

Como em todo Fiat, a lista de opcionais impressiona: o Idea pode ter desde sistema de som com leitor de mp3, Bluetooth e entrada USB, rodas de liga leve e sensores de estacionamento, até bancos de couro e o enorme teto solar Skydome.

Quanto à nova opção de motor, seus 112/114 cv e 17,8/18,5 kgfm já a 2500 rpm (gasolina/álcool) lhe conferem excelente disposição para os ciclos urbano e de estrada, seja vazia ou carregando até 400 kg. Acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos, e chega a uma máxima de média 181 km/h.

Fiat Palio e Siena Dualogic

Depois de ter sido estreado pelo hatch Stilo, e emprestado para o sedã Linea, o câmbio automatizado agora chega nas versões mais completas da linha Palio. Assim como a versão ELX do compacto e HLX do sedã Siena, a minivan Idea e a perua Palio Weekend também o ganharam, mas nas versões Adventure Locker.

Concebido com conhecimentos trazidos da F-1, o Dualogic na verdade é um câmbio manual, mas com mecanismos para poder fazer as trocas sozinho e sem o pedal da embreagem. Com isso, ele ganha muito em dirigibilidade, como prevenção de trocas de marchas em regimes de rotações indevidos, adaptação ao estilo de condução, e a possibilidade de optar entre manual e automatizado mesmo em movimento. Na linha Palio, ele vem sempre com o motor 1.8 flex, de 112/114 cv, e torque de 17,8/18,5 kgfm (gasolina/álcool).

Por ter peso baixo (1030 kg), o Palio consegue um ótimo desempenho, que lembra o da versão 1.8R: velocidade máxima de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, com álcool. Seu preço inicial é de R$ 37.230, já com direção hidráulica, computador de bordo e rodas de 15 polegadas. Já o Siena alia o câmbio Dualogic ao requinte do novo desenho, e ao ótimo pacote de equipamentos de série, que adiciona ar-condicionado e bancos e painéis de porta revestidos em veludo ao pacote das versões ELX, e o porta-malas de 500 litros, contra 290 do hatch. Seu preço inicial é R$ 45.420,00.

Fiat Siena Tetrafuel

Em linha desde o ano passado, a inovadora versão do sedã que permite rodar com até quatro tipos de combustível recebe algumas novidades, sendo a principal que agora o motorista deve escolher entre duas opções no sistema My Car, para otimizar o funcionamento do carro de acordo com o combustível a ser usado.

A opção Flex permite o uso apenas de álcool e da gasolina brasileira (com 20% de álcool). Já a opção Auto prioriza o uso de GNV, mas pode mudar o combustível usado para os dois anteriores ou a gasolina pura de acordo com a necessidade. Com esta última opção ativada, o indicador de combustível no painel se divide em dois, um para os combustíveis líquidos, e outro para o gás natural.

A Tetrafuel é uma versão do Siena baseada na 1.4 ELX, tendo diferenças no preço, que na de quatro combustíveis começa em 43.200 reais, no porta-malas, que por vir com o tanque de GNV de série fica reduzido a 370 litros, e no motor, que desenvolve 80/81/68 cv e 12,2/12,4/10,4 kgfm de torque (gasolinas/álcool/GNV).

Fiat Palio 2010

O carro-chefe da Fiat brasileira recebe algumas alterações no começo de 2009, mas já é lançado como linha 2010. Seu último face-lift veio com dois estilos diferentes para a dianteira,  mas o desenho do hatchback não agradou, tanto na frente como atrás. Então ele cedeu à voz do povo e adotou o conjunto mais sofisticado que estreou com o sedã Siena, trazendo os tão desejados faróis de dupla parábola, além de detalhes cromados pela carroceria.

Fiat Palio Weekend

Depois de cerca de dez anos de mercado, a Palio Weekend voltou a ficar elegante e moderna com sua última reestilização, e ainda mais voltada para o fora-de-estrada, na versão Locker.

De novidades nas versões urbanas, agora temos a ELX, com um design requintado, usando os adereços do Siena, como as rodas e os frisos cromados pela lateral. Já a versão intermediária HLX foi extinta, dando lugar para a Trekking, esta usando alguns elementos da Adventure da geração anterior, como a altura em relação ao solo, e o visual seguindo o mesmo estilo, mas mais leve. Todas as versões mantém o porta-malas de 460 litros, um dos maiores da categoria.

Como o motor 1.8 virou exclusivo da Adventure, a ELX e a Trekking usam o novo 1.4, com 85/86 cv (gasolina/álcool), garantindo-lhes bom desempenho na cidade e na estrada, com consumo na média dos concorrentes. Seu preço começa na faixa dos 40 mil reais, mas ela pode ter itens como ar-condicionado, sensores de chuva e crepuscular e cd player com mp3, bluetooth e entradas USB/iPod.

Fiat Punto

A Fiat entra no mercado dos compactos premium com o elegante Punto. Derivado do Grande Punto europeu, o nosso vem com design moderno e grande lista de equipamentos, para concorrer com Citroën C3 e Volkswagen Polo, principalmente.

Com itens como o sistema Blue&Me, que possibilita conectividade entre carro, celular e mp3 player/iPod por comandos de voz, e teto solar Skydome, que ocupa cerca de 70% da área, ele encosta no Stilo em nível de sofisticação, ficando a diferença nos preços e no tamanho dos dois.

Quanto à motorização, ele tem a opção do 1.4 de 85/86 cv, que oferece um desempenho aceitável para a cidade, do 1.8, com 113/115 cv (gasolina/álcool), que já consegue trazer até diversão ao volante, e do 1.4 turbo da versão T-Jet, esta na medida certa para quem procura esportividade. Seu porta-malas comporta 280 litros, mas que podem chegar a 1030, com o banco traseiro rebatido.

Sua lista de itens de série é extensa, com direção hidráulica, regulagem de altura no banco do motorista, comandos internos para abertura das tampas do tanque e do porta-malas, e limpador/lavador dos vidros dianteiro e traseiro, desde a versão básica. O Punto começa na faixa de 35 a 40 mil.

Fiat Siena

Acompanhando as mudanças do Palio, o Siena passa por mais uma reestilização, e fica ainda mais elegante.

Com linhas mais modernas, o carro parece de uma categoria maior, mesmo nas versões mais simples, sensação reforçada por partes como as novas lanternas, inspiradas nos Alfa Romeo, ou os frisos cromados por todas as laterais.

Ele vem nas versões ELX, com 1.0 de 73/75 cv ou 1.4 de 85/86 cv e HLX, somente com o 1.8 de 112/114 cv (gasolina/álcool). Há também a Tetrafuel, que entre os quatro combustíveis que aceita, está o GNV, e já vem com todo o kit de série.

Seus preços começam na faixa de 35 mil reais, mas com sua sedutora lista de opcionais ele pode passar dos 50 mil, configurando um carro com requintes vistos apenas em sedãs mais sofisticados. Seu porta-malas é o vice-campeão do segmento, com 500 litros. Há também a versão Fire, com carroceria da geração anterior e motor 1.0 flex, começando na faixa dos 30 mil reais.