Desenvolvendo 130/132 cv e 18,4/18,9 kgfm, o novo motor aposenta o antigo 1.8 GM de 112/114 cv e deixa o Doblò mais esperto, agora fazendo aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos, e indo até 175 km/h de máxima. Os itens tanto de série como opcionais de todas as versões continuam os mesmos, e o preço básico começa em R$ 40.700 para a Cargo 1.4, R$ 51.990 para a versão básica 1.4, e em R$ 64.550 para a Adventure Locker.
Outra novidade é a inclusão do motor 1.4 Fire na linha. Produzindo 85/86 cv, ele passa a equipar as versões básica (R$ 48.950) e ELX (R$ 52.540). As versões de topo, HLX (R$ 54.670) e Adventure Locker, mantém o 1.8 flex de 112/114 cv (gasolina/álcool). Quanto ao pacote de equipamentos, ele continua generoso: desde a versão básica traz direção hidráulica, computador de bordo e vidros e travas elétricas. A versão ELX adiciona ar-condicionado e o sexto banco (o sétimo é opcional). Já a HLX agrega a tudo isso chave tipo canivete, acabamento especial, faróis de neblina e vidros verdes.
Sucesso de vendas na Europa e no Brasil, o Punto agrada muito por ser elegante, requintado e com ótima dirigibilidade, além de ter ótimos motores nas versões superiores. Entretanto, visando a chegada do Chevrolet Agile, ele passou por algumas mudanças de preços.
Todas as versões, exceto a esportiva T-Jet, tiveram redução de cerca de 2 mil reais nos preços: a Sporting começa em R$ 50.700,00, a HLX 1.8 em R$ 43.310,00, a ELX 1.4 em R$ 40.470,00, e a básica 1.4 em R$ 36.640, com motores de 113/115 e 85/86 cv (gasolina/álcool).
Além disso, a versão básica recebeu um interessante novo pacote de opcionais, o kit Comfort, que inclui ar-condicionado, console central com apliques na cor prata, volante com regulagem de profundidade e altura, e parabrisa degradê, tudo isso por 2.100 reais.
Depois de ter sido estreado pelo hatch Stilo, e emprestado para o sedã Linea, o câmbio automatizado agora chega nas versões mais completas da linha Palio. Assim como a versão ELX do compacto e HLX do sedã Siena, a minivan Idea e a perua Palio Weekend também o ganharam, mas nas versões Adventure Locker.
Concebido com conhecimentos trazidos da F-1, o Dualogic na verdade é um câmbio manual, mas com mecanismos para poder fazer as trocas sozinho e sem o pedal da embreagem. Com isso, ele ganha muito em dirigibilidade, como prevenção de trocas de marchas em regimes de rotações indevidos, adaptação ao estilo de condução, e a possibilidade de optar entre manual e automatizado mesmo em movimento. Na linha Palio, ele vem sempre com o motor 1.8 flex, de 112/114 cv, e torque de 17,8/18,5 kgfm (gasolina/álcool).
Por ter peso baixo (1030 kg), o Palio consegue um ótimo desempenho, que lembra o da versão 1.8R: velocidade máxima de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, com álcool. Seu preço inicial é de R$ 37.230, já com direção hidráulica, computador de bordo e rodas de 15 polegadas. Já o Siena alia o câmbio Dualogic ao requinte do novo desenho, e ao ótimo pacote de equipamentos de série, que adiciona ar-condicionado e bancos e painéis de porta revestidos em veludo ao pacote das versões ELX, e o porta-malas de 500 litros, contra 290 do hatch. Seu preço inicial é R$ 45.420,00.
A Fiat entra no mercado dos compactos premium com o elegante Punto. Derivado do Grande Punto europeu, o nosso vem com design moderno e grande lista de equipamentos, para concorrer com Citroën C3 e Volkswagen Polo, principalmente.Com itens como o sistema Blue&Me, que possibilita conectividade entre carro, celular e mp3 player/iPod por comandos de voz, e teto solar Skydome, que ocupa cerca de 70% da área, ele encosta no Stilo em nível de sofisticação, ficando a diferença nos preços e no tamanho dos dois.
Quanto à motorização, ele tem a opção do 1.4 de 85/86 cv, que oferece um desempenho aceitável para a cidade, do 1.8, com 113/115 cv (gasolina/álcool), que já consegue trazer até diversão ao volante, e do 1.4 turbo da versão T-Jet, esta na medida certa para quem procura esportividade. Seu porta-malas comporta 280 litros, mas que podem chegar a 1030, com o banco traseiro rebatido.
Sua lista de itens de série é extensa, com direção hidráulica, regulagem de altura no banco do motorista, comandos internos para abertura das tampas do tanque e do porta-malas, e limpador/lavador dos vidros dianteiro e traseiro, desde a versão básica. O Punto começa na faixa de 35 a 40 mil.
Com linhas mais modernas, o carro parece de uma categoria maior, mesmo nas versões mais simples, sensação reforçada por partes como as novas lanternas, inspiradas nos Alfa Romeo, ou os frisos cromados por todas as laterais.
Ele vem nas versões ELX, com 1.0 de 73/75 cv ou 1.4 de 85/86 cv e HLX, somente com o 1.8 de 112/114 cv (gasolina/álcool). Há também a Tetrafuel, que entre os quatro combustíveis que aceita, está o GNV, e já vem com todo o kit de série.
Seus preços começam na faixa de 35 mil reais, mas com sua sedutora lista de opcionais ele pode passar dos 50 mil, configurando um carro com requintes vistos apenas em sedãs mais sofisticados. Seu porta-malas é o vice-campeão do segmento, com 500 litros. Há também a versão Fire, com carroceria da geração anterior e motor 1.0 flex, começando na faixa dos 30 mil reais.
